Projeto de Pavimentação – Procedimento

NBR 7207:1982 da ABNT trata especificamente das diretrizes gerais para o projeto de pavimentação, estabelecendo os princípios básicos que devem ser seguidos no projeto de estruturas de pavimento no Brasil.

Segundo essa norma, o objetivo do projeto de pavimentação é:

“Arquitetar e detalhar a estrutura do pavimento, ou seja, determinar, com base em critérios técnicos e econômicos, a espessura e o tipo das camadas que irão compor o pavimento, de forma que ele suporte o tráfego previsto durante a vida útil projetada, oferecendo segurança, conforto e economia.”

Detalhamento com base na norma:

• Objetivos Técnicos do Projeto

A norma estabelece que o projeto deve:

• Assegurar desempenho funcional e estrutural ao longo da vida útil;
• Garantir a segurança dos usuários;
• Oferecer conforto (rolamento adequado, sem deformações);
• Minimizar custos, tanto de implantação quanto de manutenção;
• Ser adequado às condições locais (solo, clima, tráfego, drenagem etc.).

• Etapas do Projeto segundo a NBR 7207

A norma divide o processo em fases distintas, que devem ser seguidas para garantir um projeto eficiente:

1. a) Estudos e Investigações Preliminares

• Levantamento topográfico da área;
• Estudo de tráfego (volume, tipo de veículos, crescimento anual);
• Levantamento do clima (chuvas, temperatura);
• Caracterização geotécnica do subleito (tipo de solo, resistência – CBR, etc.);
• Avaliação da drenagem.

1. b) Seleção do Tipo de Pavimento

• Pavimento flexível (composto por camadas granulares e revestimento asfáltico);
• Pavimento semirrígido (com base estabilizada com cimento ou cal);
• Pavimento rígido (placas de concreto);
• Pavimentos especiais, conforme necessidade (Blocos de Concreto Intertravado).

A escolha depende de fatores como tipo de tráfego, condições do solo, custo e durabilidade.

1. c) Dimensionamento Estrutural

• Determinação das espessuras das camadas (revestimento, base, sub-base);
• Baseado em métodos reconhecidos (DNIT, AASHTO, etc.);
• Consideração de fatores como:
• Capacidade de suporte do subleito;
• Tipo e número de cargas equivalentes de eixo;
• Fator de segurança;
• Vida útil esperada.

1. d) Detalhamento do Projeto

• Elaboração do memorial de cálculo;
• Desenhos técnicos (plantas, perfis e seções transversais);
• Especificações dos materiais e métodos construtivos;
• Requisitos de controle de qualidade e execução;
• Previsão de manutenção.

• Critérios de Desempenho

O projeto deve garantir que o pavimento:

• Não apresente deformações excessivas (afundamentos, recalques, etc.);
• Mantenha sua rugosidade e aderência por tempo suficiente;
• Tenha durabilidade contra ações ambientais e tráfego;
• Seja economicamente viável, considerando custo x benefício.

• Importância da Drenagem

A norma ressalta a importância de prever e projetar sistemas de drenagem eficientes, pois a presença de água pode:

• Reduzir drasticamente a capacidade de suporte do subleito;
• Acelerar o processo de degradação do pavimento.

• Vida Útil

A estrutura deve ser projetada para uma vida útil predeterminada, geralmente entre 10 e 20 anos, dependendo do tipo de via e tráfego, com intervenções de manutenção previstas.

• Adequação a Normas Complementares

A NBR 7207 recomenda a compatibilização com outras normas técnicas e diretrizes do DNIT, DERs Estaduais, e demais órgãos competentes.

Resumo Final

A NBR 7207/82 estabelece que o projeto de pavimentação deve ser técnico, seguro e economicamente viável, considerando todos os fatores relevantes para que a via cumpra sua função durante a vida útil projetada, com desempenho adequado e baixo custo de manutenção.

Projeto de Geometria e Infraestrutura Viária

O projeto geométrico rodoviário voltado para acessos ou interseções simples tem como objetivo garantir segurança, fluidez e funcionalidade na conexão entre duas vias ou entre uma via principal e acessos locais. Este tipo de projeto é essencial em situações que envolvem a criação ou adequação de interseções rodoviárias, seja em áreas urbanas ou rurais.

Nosso serviço abrange a elaboração completa do projeto geométrico, atendendo às normas técnicas vigentes (como o DNIT e DER), e considerando fatores fundamentais como:

• Classificação funcional das vias;
• Volume de tráfego;
• Condições topográficas;
• Segurança viária;
• Sinalização e visibilidade;
• Conforto dos usuários.

Trabalhamos com projetos de interseções em nível (cruzamentos, entroncamentos e acessos diretos), propondo soluções eficientes e otimizadas para cada situação, com foco em reduzir conflitos de tráfego e promover o melhor desempenho operacional da via.

Se você precisa de um projeto técnico para regularização de acesso a rodovias, implantação de novos empreendimentos ou melhorias em entroncamentos existentes, nossa equipe está pronta para desenvolver soluções sob medida, com precisão técnica e responsabilidade.

Projeto de Terraplenagem Urbana e Rodoviária

A elaboração de projetos de terraplenagem rodoviária e urbana exige precisão técnica e integração multidisciplinar para garantir viabilidade econômica, segurança estrutural e compatibilidade com demais etapas da obra. Atuamos com foco em eficiência geométrica e volumétrica por meio da aplicação de geoprocessamento, modelagem 3D do terreno e metodologias baseadas em BIM (Building Information Modeling).

Utilizamos softwares avançados de engenharia civil e geotecnologia, para gerar modelos topográficos digitais (MDT e MDS), realizar análises altimétricas e planimétricas detalhadas, e produzir projetos integrados com outras disciplinas, como drenagem, pavimentação e redes de infraestrutura.

Escopo técnico dos nossos projetos:

• Processamento de dados topográficos e geoespaciais (aerolevantamento, GPS-RTK, LIDAR)
• Geração e análise de Modelos Digitais do Terreno (MDT) em 3D
• Cálculo preciso de volumes de corte e aterro com modelagem paramétrica
• Definição de platôs, taludes e rampas com controle de estabilidade
• Compatibilização com projetos de drenagem e obras complementares via BIM
• Elaboração de seções transversais, perfis longitudinais e planta de locação

Ao adotar soluções baseadas em BIM e geotecnologia, asseguramos maior controle no ciclo de vida do projeto, desde o estudo preliminar até a fase executiva, com redução de retrabalhos, maior previsibilidade de custos e total aderência às normas técnicas brasileiras.

Projeto de Drenagem Urbana

Os projetos e relatórios de drenagem têm como finalidade definir e dimensionar os sistemas responsáveis pelo escoamento adequado das águas pluviais, garantindo a durabilidade e a segurança das obras rodoviárias, urbanas ou de infraestrutura em geral.

Esses estudos apresentam os principais parâmetros e balanços hidrológicos obtidos a partir de uma análise detalhada de variáveis como clima, regime pluviométrico, geomorfologia, topografia e cobertura vegetal da área de influência do empreendimento.

A partir dessas informações, são elaborados cálculos e modelagens que orientam o dimensionamento de dispositivos como sarjetas, valetas, bueiros, galerias, bocas de lobo, dissipadores de energia e canais de drenagem, assegurando o funcionamento eficiente do sistema e prevenindo processos erosivos ou alagamentos.

Com o uso de ferramentas avançadas de modelagem hidrológica e hidráulica, nossos projetos oferecem soluções técnicas e sustentáveis, alinhadas às normas vigentes e às boas práticas de engenharia.

Nosso compromisso é desenvolver sistemas de drenagem que preservem o meio ambiente, reduzam custos de manutenção e aumentem a vida útil das obras de infraestrutura.

Projeto de Acesso a Propriedades Marginais da Rodovia

O projeto de acesso rodoviário tem como finalidade garantir a ligação segura e eficiente entre a rodovia e propriedades marginais, sejam elas de uso público ou privado. Define-se como acesso a interseção da rodovia com uma via que permite a entrada ou saída de veículos de empreendimentos, áreas industriais, comerciais, agrícolas ou residenciais situadas às suas margens.

Para que um empreendimento possa ser implantado junto a uma rodovia, é necessária a aprovação prévia dos órgãos competentes, como DNIT, DEER ou concessionárias de rodovias, conforme o caso. Essa aprovação depende da apresentação de um conjunto completo de projetos de infraestrutura, elaborados conforme as normas técnicas e exigências vigentes.

Em geral, o projeto de acesso rodoviário é composto por:

• Levantamento topográfico detalhado;
• Estudos geotécnicos e de tráfego;
• Projeto geométrico e de terraplenagem;
• Estudos hidrológicos e projeto de drenagem;
• Projeto de pavimentação e sinalização (definitiva e de obra);
• Projetos de obras complementares e paisagismo;
• Relatório de Impacto de Trânsito (RIT) e ART – Anotação de Responsabilidade Técnica.

A elaboração desse conjunto de projetos visa assegurar que o acesso seja implantado de forma segura, funcional e em conformidade com os padrões técnicos, preservando as condições operacionais da rodovia e minimizando impactos ao tráfego existente.

Com o uso de tecnologias modernas de modelagem, topografia e simulação de tráfego, nossos projetos oferecem soluções integradas e economicamente viáveis, garantindo a eficiência e a regularização do acesso junto aos órgãos competentes.

Nosso compromisso é entregar projetos de acesso rodoviário completos, seguros e tecnicamente otimizados, que proporcionem a melhor integração entre empreendimentos e a infraestrutura viária existente.

Projeto de Estruturas de Concreto Armado

O projeto de estruturas de concreto armado é um dos pilares fundamentais de qualquer empreendimento de engenharia civil. Ele tem como objetivo garantir a segurança, estabilidade e durabilidade das edificações e obras de infraestrutura, assegurando que cada elemento estrutural atenda aos requisitos técnicos e normativos.

Nesse projeto são detalhadas todas as especificações e dimensionamentos dos elementos estruturais — como vigas, pilares, lajes, blocos, sapatas e fundações — considerando as cargas permanentes, variáveis e acidentais, bem como as condições ambientais e geotécnicas do local.

A elaboração de um projeto estrutural bem planejado permite otimizar o uso de materiais, reduzir custos de execução e aumentar a eficiência construtiva, sem comprometer a segurança ou o desempenho da edificação.

Nossos projetos seguem rigorosamente as Normas Técnicas Brasileiras (NBRs) aplicáveis e são desenvolvidos com o apoio de softwares avançados de cálculo e modelagem estrutural, que garantem precisão, confiabilidade e integração com as demais disciplinas do empreendimento.

Com uma equipe técnica especializada e foco na qualidade, entregamos soluções estruturais seguras, econômicas e sustentáveis, adequadas às necessidades de cada cliente e tipo de obra.

Nosso compromisso é transformar cada projeto em uma estrutura eficiente, duradoura e tecnicamente impecável, que una desempenho, segurança e inovação em engenharia de concreto armado.

Projetos de Sinalização Viária

Soluções Técnicas em Sinalização Horizontal, Vertical e Placas Indicativas.

A Genoma Urbano Engenharia atua na elaboração de projetos técnicos de sinalização viária e indicativa, com foco em mobilidade, segurança operacional e conformidade normativa. Atendemos empresas, concessionárias, órgãos públicos e empreendimentos privados, oferecendo soluções completas em sinalização horizontal, vertical e placas indicativas, conforme as diretrizes técnicas estabelecidas pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), CONTRAN e normas da ABNT.

Nosso corpo técnico é formado por engenheiros especializados em mobilidade urbana e infraestrutura viária, com ampla experiência na concepção e desenvolvimento de sistemas de sinalização para ambientes urbanos, rodoviários, industriais e corporativos.

Escopo dos Serviços:

• Sinalização Horizontal: Projeto e especificação técnica de faixas, legendas, pictogramas, linhas de bordo e canalizações, com definição de materiais conforme volume de tráfego e tipo de pavimento;
• Sinalização Vertical: Estudo e dimensionamento de placas de regulamentação, advertência e orientação, com posicionamento estratégico, altura e espaçamento conforme exigências normativas;
• Placas Indicativas e Ambientais: Desenvolvimento de projetos gráficos e funcionais para sinalização interna e externa, integrando identidade visual e requisitos de acessibilidade (NBR 9050).

Diferenciais Técnicos:

• Projetos executivos completos, com plantas, memoriais descritivos, especificações e quantitativos;
• Conformidade com legislação vigente: CTB, Resoluções CONTRAN, NBR 14158, NBR 9050, entre outras;
• Aplicação de estudos de tráfego, fluxo de circulação e análise de visibilidade;
• Integração com projetos de urbanismo, acessibilidade e segurança viária.

Nosso compromisso é entregar soluções de sinalização funcionais, seguras e duradouras, que atendam às exigências legais e contribuam para a eficiência da circulação em ambientes públicos e privados.

Entre em contato com nossa equipe técnica e conheça nossas soluções em engenharia de sinalização de alta performance.

Projeto de Contenção de Solo

O Projeto de Contenção de Solo consiste no conjunto de estudos, cálculos e soluções de engenharia voltados à estabilização de taludes naturais ou artificiais e à prevenção de movimentações indesejadas do terreno. Seu principal objetivo é garantir a segurança estrutural e a integridade das edificações, vias e infraestruturas implantadas em áreas com risco geotécnico.

A elaboração do projeto envolve a caracterização geotécnica do solo, a avaliação das condições de estabilidade e a definição das técnicas de contenção mais adequadas às condições locais — considerando fatores como tipo de solo, geometria do talude, nível d’água, cargas atuantes e impacto ambiental.

Entre as soluções comumente empregadas destacam-se:

• Muros de gravidade e muros de flexão (em concreto armado ou gabiões);
• Cortinas atirantadas e ancoragens ativas/passivas;
• Solo grampeado e técnicas de reforço do maciço;
• Drenagens superficiais e profundas para controle da percolação e redução de pressões neutras.

Um projeto de contenção bem desenvolvido assegura estabilidade global, otimização de custos e longevidade das estruturas, sendo um elemento essencial em obras de infraestrutura, urbanização e edificações em terrenos com declividade acentuada.